昨天早上的锡城，许多人在打开窗帘的一瞬间，像是打开了新世界的大门：迎面扑来的雾气仿佛大地蒸腾，又似浓烟四起，感觉很不真实，像是在看一部好莱坞大片。记者从市气象台获悉，昨天早上，无锡遭遇了今年下半年势力最强、能见度最低的大雾天气。
“往常都是6点半晨练，今天7点起来跑步愣是被大雾罩住了眼，开车的亲要注意安全。”家住南长区的刘先生昨天一早就在微博上给开车族“报信”。还有早起遛狗的市民吟起了顺口溜：“遛狗不见狗，狗绳提在手，见绳不见手，狗叫我才走。”浓雾下的锡城如同仙境一般，许多摄影爱好者也抓紧大好时机，扛着长枪短炮，四处寻找取景的好角度。
昨天的雾究竟大到什么程度？早上5点22分，无锡市气象台发布了大雾黄色预信号。根据市气象台的监测数据，全市大部分地区的能见度不足500米，局部不足200米，最低的地区能见度仅有100米不到。而江苏气象监测的实时天气，上午8点半，无锡能见度依旧让人着急，江阴部分地区的能见度只有39米。气象专家介绍，这场大雾的“始作俑者”是水汽和温差。上个周六的晚上，下了一场雨，空气湿度比较大。而夜晚的气温又比较低，加上这两天风速较小，不利于扩散。到了周一早上，有了足够的温差，就形成了这场大雾。不过9点以后，随着阳光的出现，气温的上升，浓雾开始消散。10时许，无锡的能见度就恢复到了1公里以上。
有市民对能见度的说法感到不解，他们觉得从楼间距来看，对面20米外开外距离的高楼已经“隐身”了，哪有200米呵？气象专家解释，这叫团雾，在它的障眼下，能见度仅有十至二十米，但浓雾的势力范围比较小，就像一朵落在地上的云彩。团雾的出现与局部小气候环境关系密切，像高速公路路面白天温度较高，昼夜温差更大，当水汽条件好的时候就容易形成。专家还介绍，其实雾就像水一样，具有很强的流动性，所以变化速度很快。大家同在锡城，但看到的雾却是浓淡不一的。像城区建筑物密集，基础温度偏高，能见度要相对高一些，而郊外、高速公路、湖边的温度偏低，水汽充分，所以雾要更浓一些。
“虽然这两天的雾比较大，不过总体来说也算是正常的气象变化。”气象专家表示，未来两天，随着锡城云系增多，气温逐步回暖，大范围的大雾天气不太可能出现。而到下半周，又会有冷空气来袭，由于风速较大，会在一定程度上缓解大雾的出现。
（晚报记者蔡佳）
“提心吊胆一路，下来那一刻真轻松”
交提醒：雾天应开雾灯而不是远光灯
昨天一早，锡城大雾弥漫，不仅市区出行能见度降低，周边高速公路更是通行告急。记者从交部门了解到，多条高速公路无锡段采取了特级管制措施。尽管交通事故没有增加，但方提醒遇到这样的天气，市民开出门在灯光使用和驾驶操作上都应格外小心。
沪蓉高速也被封了
昨天，沪蓉高速公路无锡段实行了今年秋冬季节首次全线封闭。交高速一大队民介绍，从凌晨3点开始，交就将限速调整到了80公里/时，到6点09分又采取特级管制，将无锡段所有入口关闭，禁止汽车驶入。在高速二大队，凌晨3点多交发现能见度明显下降，将限速调整到80公里/时，随后又下调至60公里/时。6点左右，京沪高速锡澄段和沿江高速也实施了特级管制，但当时高速公路上仍有少量过境车辆。尽管车辆稀少，一些驾驶员也开得心惊胆战。市民孙先生从金坛驶往无锡，上高速公路后就遇到了雾气，因为要赶上班时间，只好硬着头皮开。一路上特别担心因为看不清而撞上前面的车辆，“提心吊胆一路，下来那一刻真轻松。能见度太差了。”
随着能见度恢复正常，到上午9点半，沪蓉高速无锡段取消管制，10点20分京沪高速锡澄段和沿江高速全线开通。
驾车人应学会用雾灯
据记者了解，交部门昨天上午从多渠道接到了不少市民的咨询，主要是询问看不清交叉路口的信号灯，误闯了红灯是否会受罚。方回复：驾驶人看不清红绿灯时，电子察往往也看不清车辆，误闯不一定会被“抓”。但在看不清的情况下，驾驶人一定要减速小心行驶，而且切忌随意变道。
昨天的大雾中，很多驾驶人开启了双跳灯，但开启雾灯的并不多。“车子买来后就没用过雾天行车灯”，“开了双跳灯就可以了吧？”不少驾车人对自己车辆的雾天行车灯开关位置及操作方法并不了解。
专业人士介绍：雾灯不是用来给自己照明的，而是为了使得其他车辆上的驾驶人能够更加清晰地发现自己的车，从而避免事故的发生。尽管双跳灯也能起到一定的提醒作用，但是在大雾天气，可视能见度可达100米左右的雾灯有更强的效果。所以学会使用雾灯应对雾天、雪天等恶劣天气是有必要的，建议不会使用的驾驶人应及时补上这一课。另外，在昨晨的浓雾中，还有一些驾驶人习惯性地打开了远光灯照明，交指出，这是极其错误的，雾天千万不能开远光灯。因为远光灯会因雾气造成反射，在车前形成光雾，反而会更加看不清，对自己和他人都很不安全。