“沿着地铁去买房”曾经是置业的重要规律，地铁对沿线的楼盘价值的提升，也是诸多业内人士坚持的信条。在半个月前，无锡地铁1号线迎来了运行一周年，而2号线也运行半年有余。随着无锡地铁1、2号线全面运营以来，人们对于置业的选择也进一步延伸。沿着地铁去买房，则成了许多购房者的关注点。
数据显示，在上半年无锡商品住宅成交TOP排行榜上，有超过7家左右的楼盘均布局在地铁沿线。其中世茂首府、阳光100国际新城以及蓝光五彩城这前三甲楼盘均是地铁房。虽然楼盘热销与地铁并未有直接的联系，但不可否认的是，经过一年多的体验后，地铁的便捷已经深深影响了许多置业者的选择。
就在当下之际，地铁3号线一期工程将于明年上半年开建消息传出，无疑将再一次刺激沿线的置业需求。业内人士表示，3号线将衔接火车站、机场等重要交通枢纽，极大地弥补1、2号线局部出行限制。
据悉，地铁3号线一期工程沿线经锡西新城、崇安新城、长江北路板块以及硕放机场等重要板块，沿线所涵盖的楼盘较多。有分析人士指出，与地铁1、2号线失之交臂的新区，可以说将是3号线的极大受益者。
据悉，此次即将开建的地铁3号线一期工程有接近1/3的站点均设置在新区，尤其是作为新区第一岗著称的长江北路板块沿线，更是集结了包括金科、万科、保利以及民生等众多品牌房企，其众多楼盘都在3号线规划前期就对外宣称其是“地铁盘”，如今即将开工兴建消息的坐实，将进一步提升沿线楼盘的价值预期。
新城区域置业：
配套完善满足品质生活
除了地铁沿线外，由地铁延伸出去的各类新城区也是近年来置业需求较为集中的区域。如今，各大新城经过多年的建设，在交通、商业以及其他配套上均有了长足的提升，居住氛围将进一步变得浓厚。
由1号线连接起来的太湖新城和惠山新城，是新城规划与建设较早的一批，距今都在10年以上。尤其是太湖新城以其政治、文化以及自然资源，成为近年来宜居置业首选区域。在引入了万科、绿城、华润置地、融创等第一批新城建设者之后，太湖新城的新十年计划也就此铺开。去年，随着地铁1号线、海岸城、万象城等多个重量级配套相继落成之际，太湖新城也相继迎来了朗诗地产、中海地产、雅居乐地产、富力地产、兰桂坊、万达城等多个新十年建设者的身影。
沿着1号线一路向北就来到惠山新城，虽比太湖新城发展时间还要久，但由于其定位较前者不一致，目前在楼市中的地位还属于“价格的矮子”。但作为刚需较为集中的置业区域，其十分亲民的楼盘性价比，则凸显了区域的优势。当前，随着地铁1号线打通其交通桎梏后，沿线的诸多楼盘再次迎来爆发点。像上半年的阳光100和华府庄园均在沿线，而下半年，太平洋城中城以及盛仪等大体量的项目入市，将进一步提升板块价值。
随着2号线一直向东，就是锡东新城，虽然时间没有上述两个新城建设长，但其超前的规划设计已经使得其发展成了一座极具现代化的新城。目前，已有碧桂园、恒大、蓝光、龙湖、万业、红豆等各类中高端品牌开发商进驻。不仅如此，中隆广场、天润发等商业配套，天一实验学校、锡山人民医院等各类综合配套的落成、建设，未来的锡东新城潜力将进一步抬升。
老城区置业：
楼市价值将实现“补涨”
除了新城区的置业需求外，一些有“老无锡情结”的人，却更加钟情于在老城区内置业。毕竟整个地区的商业、医疗、教育等生活配套资源非常丰富，但受制于解放环内的龟背壳已经难以承受，而无法实现。然而，随着城中区域各类配套提升了所在区域的人居品质，因此许多购房者又开始向城中回流。目前，崇安新城、中山路南延区域以及太湖广场周边的诸多新建楼盘也满足了部分“老无锡情结”的购房者。
但是作为无锡市中心的崇安区，自2012年成交了一块住宅属性的土地之后，至今没有新的住宅属性土地成交。这幅地块正是7月初开盘的纯新盘——红星紫郡。如果以红星为例，从拿地到开盘大约2年时间，而近三年没有土地成交的崇安区，意味着到2017年内，除了红星外，将不会有新的地产项目出现。
属于价值洼地的北塘区，也有抬升自己区域价值的需要。人口密度大，老小区过于集中，地段不错但房价始终上不去，一旦实现与主城区的合并，将进一步提升自己的价值。而此前的仅仅将北大街改名为中山路，远远不能满足对一个区域价值的提升作用。
另外，作为高端人居的南长区，其所拥有的“世界文化遗产名录”——运河走廊，也将进一步弥补老城区土地供应不足，强化其人居高地的作用。目前，在老城区的诸多在售项目中，能与滨湖区相媲美的主要都集中在南长运河走廊，像万科金域蓝湾、中建城中墅、绿地西水东、华润悦府、金科世界城、九龙仓时代上城等。
这种回流的趋势，对于老城区内那些尚未开盘或即将开盘的项目来说，也是一个不错的契机：其所处的地段价值以及上升潜力都将进一步提升。